Luật sư tai nạn xe tải ở Sacramento

Bằng chứng quan trọng trong các vụ tai nạn xe tải: Tại sao nó biến mất nhanh chóng

Sau một vụ tai nạn xe tải, có một số loại bằng chứng tồn tại mà không có trong các vụ tai nạn ô tô thông thường. Mỗi loại có một khung thời gian lưu giữ pháp lý. Các công ty vận tải biết những khung thời gian này. Luật sư của bạn cần phải hành động nhanh hơn công ty.

Dữ liệu Thiết bị Ghi Sổ Điện tử (ELD)

Kể từ năm 2017, hầu hết các hãng vận tải thương mại đã được yêu cầu sử dụng ELD để ghi lại giờ phục vụ trong thời gian thực. Thiết bị này ghi lại vị trí, tốc độ, giờ máy, dặm đã đi và thời gian lái xe. Theo 49 C.F.R. § 395.8, các hãng vận tải phải lưu giữ hồ sơ ELD trong sáu tháng. Sau thời điểm đó, hãng vận tải không có nghĩa vụ liên bang nào để giữ chúng.

Dữ liệu Hộp đen Ghi dữ liệu sự kiện

Xe tải thương mại thường được trang bị bộ điều khiển động cơ (ECM) hoặc bộ ghi dữ liệu sự kiện (EDR) chuyên dụng ghi lại tốc độ, phanh, vị trí bướm ga và các dữ liệu khác trong vài giây trước va chạm. Khả năng lưu trữ thay đổi tùy thuộc vào xe và nhà sản xuất; một số hệ thống ghi đè dữ liệu trong vòng 30 ngày. Việc kiểm tra vật lý xe tải trước khi sửa chữa hoặc bán lại là cách duy nhất đáng tin cậy để bảo quản dữ liệu này.

Hồ sơ đủ điều kiện lái xe

Mọi tài xế phải có một hồ sơ chứa đơn xin việc, hồ sơ phương tiện giao thông, kết quả kiểm tra lái xe và hồ sơ vi phạm trước đó. Các quy định của liên bang yêu cầu lưu giữ trong ba năm sau khi chấm dứt việc làm. 49 C.F.R. § 391.51. Các hồ sơ này cho thấy liệu nhà vận tải có biết về lịch sử vấn đề của tài xế trước khi đưa họ ra đường hay không.

Hồ sơ Giờ làm việc

Các quy định của liên bang yêu cầu các hãng vận tải phải lưu giữ hồ sơ giờ phục vụ và các tài liệu hỗ trợ trong sáu tháng. 49 C.F.R. § 395.8. Các vụ tai nạn liên quan đến mệt mỏi thường phụ thuộc vào việc người lái xe có vượt quá giới hạn thời gian lái xe hợp pháp trước vụ va chạm hay không.

Hồ sơ Bảo dưỡng và Kiểm tra Phương tiện

Theo 49 C.F.R. § 396.3, các nhà vận tải phải lưu giữ hồ sơ kiểm tra, sửa chữa và bảo dưỡng bắt buộc tại nơi xe được lưu giữ hoặc bảo dưỡng trong một năm và trong sáu tháng sau khi xe rời khỏi sự kiểm soát của nhà vận tải. Các hồ sơ này cho thấy liệu các lỗi đã biết (các vấn đề về phanh, mòn lốp, hỏng đèn) có được xác định và bỏ qua hay không.

Hồ sơ xét nghiệm ma túy và rượu

Các quy định liên bang yêu cầu các nhà vận tải phải lưu giữ hồ sơ xét nghiệm ma túy và rượu trong các khoảng thời gian khác nhau tùy thuộc vào kết quả xét nghiệm, với các kết quả dương tính và từ chối được lưu giữ trong năm năm. 49 C.F.R. § 382.401.

Hồ sơ Hàng hóa, Bốc xếp và Gửi hàng

Vận đơn, hướng dẫn xếp hàng và phiếu cân ghi lại những gì được vận chuyển và cách thức chúng được bảo đảm an toàn. Các tin nhắn, email và nhật ký điều động thường tiết lộ liệu tài xế có bị ép buộc phải tiếp tục lái xe dù mệt mỏi, hay bị chỉ đạo phải đáp ứng một lịch trình đòi hỏi việc lái xe không an toàn.

Nguyên nhân phổ biến gây tai nạn xe tải ở Sacramento

Các vụ tai nạn xe tải thương mại hiếm khi xảy ra vì một lý do duy nhất. Cuộc điều tra thường tiết lộ sự kết hợp của lỗi tài xế, sự cẩu thả của công ty vận tải và vi phạm quy định. Các nguyên nhân phổ biến nhất mà chúng tôi thấy trong các vụ án ở khu vực Sacramento bao gồm:

Vi phạm Giờ làm việc và Mệt mỏi của Tài xế

Quy định Phần 395 của Liên bang giới hạn số giờ liên tục mà người lái xe thương mại có thể vận hành phương tiện trước khi nghỉ ngơi bắt buộc. Đối với người lái xe chở hàng hóa, giới hạn là 11 giờ lái xe sau 10 giờ nghỉ liên tục, trong khoảng thời gian 14 giờ làm nhiệm vụ liên tục. Việc vượt quá giới hạn này làm giảm thời gian phản ứng và khả năng phán đoán. Lái xe trong tình trạng mệt mỏi là một yếu tố trong phần lớn các vụ tai nạn xe tải thương mại. Xem phân tích của chúng tôi về Tiêu chuẩn chăm sóc đối với vận tải hàng hóa đường bộ của California.

Đánh lạc hướng Lái xe

Việc sử dụng điện thoại, tương tác GPS và hệ thống thông tin giải trí trên xe là những yếu tố gây mất tập trung phổ biến đối với tài xế xe đường dài. Bằng chứng về sự mất tập trung có thể được phục hồi từ hồ sơ điện thoại và nhật ký hoạt động ứng dụng, nhưng chỉ khi chúng được bảo quản nhanh chóng.

Không đủ tiêu chuẩn lái xe

Một số hãng xe cắt giảm chi phí, cho những tài xế có bằng lái bị đình chỉ, có tiền án DUI hoặc chưa qua đào tạo đầy đủ điều khiển phương tiện nặng 80.000 pound. Hồ sơ trình độ và hồ sơ sàng lọc PSP ghi lại việc hãng xe có thực hiện kiểm tra đúng đắn trước khi tuyển dụng hay không.

Tải hàng hóa sai quy cách và xe quá tải

Trọng tải của xe tải lớn hơn mức cho phép của các trục xe, hoặc hàng hóa bị xê dịch trong quá trình vận chuyển, sẽ gây ra sự khác biệt về cách thức xử lý so với xe được chất tải đúng quy cách. Xe tải quá tải đòi hỏi quãng đường phanh xa hơn, dễ bị lật hơn và gây thiệt hại nghiêm trọng hơn khi va chạm. Trách nhiệm pháp lý đối với việc chất tải không đúng quy cách thường mở rộng sang người gửi hàng hoặc môi giới hàng hóa.

Lỗi Thiết Bị

Sự cố phanh, nổ lốp, hỏng đèn chiếu sáng và hỏng hệ thống lái có thể gây tai nạn độc lập với lỗi của người lái. Việc sự cố có thể lường trước và bị bỏ qua trong quá trình bảo trì, hay là lỗi sản xuất, sẽ xác định lý thuyết trách nhiệm pháp lý và các bị đơn.

Lái xe khi bị suy giảm khả năng

Luật liên bang yêu cầu kiểm tra ma túy và rượu trước khi tuyển dụng và kiểm tra ngẫu nhiên đối với lái xe thương mại theo 49 C.F.R. Phần 382. Khi tài xế có kết quả dương tính sau một vụ tai nạn, hoặc khi các yêu cầu kiểm tra không được tuân thủ, điều này thường hỗ trợ cả bồi thường thiệt hại và thiệt hại trừng phạt.

Lái xe quá tốc độ và lái xe hung hăng

Quãng đường phanh của một xe tải hạng nặng chở đầy hàng hóa ở tốc độ cao xa bằng chiều dài hai sân bóng đá. Việc vi phạm tốc độ là một yếu tố đáng kể trong cả nguyên nhân và mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn gây thương tích cho xe tải.

Những Chấn Thương Thường Gặp Trong Các Vụ Tai Nạn Xe Tải Ở Sacramento

Vật lý của một vụ va chạm giữa một xe đầu kéo chở hàng nặng 80.000 pound và một xe khách nặng 4.000 pound tạo ra thương tích ở quy mô khác so với hầu hết các vụ tai nạn xe hơi. hậu quả thảm khốc và gây tử vong là phổ biến.

Chấn thương sọ não

Lực tác động trong các vụ va chạm xe tải thường gây ra chấn động não, vết bầm tím và chấn thương sọ não nghiêm trọng ảnh hưởng đến nhận thức, trí nhớ, tính cách và chức năng thể chất trong nhiều năm hoặc vĩnh viễn. Tìm hiểu thêm về các vụ TBI tại Sacramento.

Chấn thương tủy sống

Ép, gãy và đứt tủy sống là các chấn thương thường gặp trong các va chạm lực mạnh. Hậu quả có thể từ đau mãn tính và hạn chế vận động đến liệt vĩnh viễn cần chăm sóc suốt đời. Tìm hiểu thêm về các vụ tai nạn chấn thương tủy sống ở Sacramento.

Chấn thương dập nát và cắt cụt chi

Khi một phương tiện chở khách bị kẹt dưới hoặc va chạm với xe tải thương mại, sự sụp đổ kết cấu có thể gây ra các vết thương do ép, hội chứng khoang và cắt cụt chi do chấn thương.

Chấn thương nội tạng

Các va chạm mạnh có thể gây chấn thương dập cơ quan nội tạng, chảy máu bên trong và chấn thương bụng có thể không có triệu chứng ngay lập tức. Chẩn đoán chậm là phổ biến và có thể đe dọa tính mạng.

Bỏng nặng

Sự cố nứt bình nhiên liệu và cháy sau va chạm gây ra bỏng, đòi hỏi phẫu thuật nhiều lần, nằm viện kéo dài, và thường xuyên dẫn đến sẹo vĩnh viễn và biến dạng.

Cái chết oan ức

Vì kích thước và trọng lượng của xe tải thương mại, những vụ va chạm này có thể gây ra hậu quả thảm khốc hoặc tử vong. Khi một thành viên trong gia đình thiệt mạng trong một vụ tai nạn xe tải, những người thân đủ điều kiện có thể theo đuổi một yêu cầu bồi thường do chết người oan uổng. Tìm hiểu thêm về các vụ án tử vong oan.

Mức độ nghiêm trọng của thương tích trong các vụ tai nạn xe tải có nghĩa là tổng thiệt hại, bao gồm chi phí y tế trong tương lai và nhu cầu chăm sóc suốt đời, thường lên tới hàng triệu đô la. Chúng tôi làm việc với các chuyên gia lập kế hoạch chăm sóc dài hạn, chuyên gia y tế và các nhà kinh tế học để ghi lại đầy đủ phạm vi những gì bạn đã mất và sẽ cần trong tương lai. Tìm hiểu thêm về các vụ án chấn thương nghiêm trọng.

Luật California và Liên bang Điều chỉnh Tai nạn Xe tải

Thời hiệu

Hầu hết các yêu cầu bồi thường thiệt hại cá nhân do tai nạn xe tải phải được nộp trong vòng hai năm kể từ ngày bị thương. Bộ luật Tố tụng Dân sự California § 335.1. Các yêu cầu bồi thường chết người do lỗi của người khác cũng có thời hạn hai năm được tính từ ngày chết. Việc bỏ lỡ thời hạn này gần như luôn có nghĩa là mất quyền được bồi thường, ngoại trừ một số trường hợp hạn chế.

Tuyên bố của chính phủ

Khi có sự tham gia của một cơ quan chính phủ (xe tải thuộc sở hữu công, người sử dụng lao động của chính phủ hoặc khiếm khuyết trên đường công cộng), bạn phải gửi yêu cầu bằng văn bản cho cơ quan đó trong vòng sáu tháng kể từ ngày bị thương trước khi nộp đơn kiện. Gov. Code § 911.2. Nếu yêu cầu bị từ chối, thông thường bạn phải nộp đơn kiện trong vòng sáu tháng kể từ ngày nhận được thông báo từ chối bằng văn bản. Gov. Code §§ 912.4, 945.6. Các thời hạn hành chính này vẫn chạy trong khi bạn đang điều trị. Hành động sớm là rất quan trọng.

Lỗi tương đối

California áp dụng hệ thống lỗi tương đối thuần túy. Nếu bạn có lỗi một phần trong vụ tai nạn, thiệt hại của bạn sẽ bị giảm trừ tương ứng với tỷ lệ lỗi của bạn, nhưng bạn không bị cấm phục hồi. Li kiện Yellow Cab Co., 13 Cal.3d 804 (1975). Các công ty bảo hiểm xe tải thường cố gắng đổ lỗi cho người lái xe bị thương. Một luật sư có kinh nghiệm có thể phản bác những chiến thuật này.

Quy định An toàn Phương tiện Vận tải Hàng hóa Liên bang

Các vi phạm FMCSR theo 49 C.F.R. Phần 391-397 có thể hỗ trợ cho học thuyết bất cẩn tự động hoặc đóng vai trò là bằng chứng mạnh mẽ về sự bất cẩn theo Bộ luật Chứng cứ California § 669 khi các yếu tố cần thiết được đáp ứng. Đạo luật Cấp phép Xe cơ giới của California (Luật Giao thông Vận tải §§ 34501-34520) bổ sung cho khuôn khổ liên bang với các yêu cầu cấp phép, kiểm tra và tuân thủ ở cấp tiểu bang.

Hệ thống Đo lường An toàn (SMS) Dữ liệu của FMCSA

Hệ thống Đo lường An toàn của FMCSA bao gồm dữ liệu kiểm tra, tai nạn và thực thi pháp luật có sẵn công khai, có thể giúp xác định lịch sử tuân thủ trước đây của một hãng vận tải. Một số dữ liệu SMS không được hiển thị công khai và thông tin SMS không giống như một xếp hạng an toàn chính thức, nhưng nó có thể hữu ích trong quá trình điều tra và phân tích của chuyên gia.